Construite en 1924 et propriété de la Ville de Trois-Rivières depuis 2002, l'ancienne gare ferroviaire de Trois-Rivières est un édifice historique situé au 1075 de la rue Champflour.
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Le Séminaire Saint-Joseph avait ouvert ses portes sur la rue Laviolette depuis deux ans (1874) lorsqu'on commença à bâtir la première gare ferroviaire de Trois-Rivières, sur la ligne de chemin de fer Montréal / Québec, en 1876. Aucun autre édifice ne se trouvait dans les alentours. La construction de ces deux bâtiments entraîna donc le lotissement des anciennes terres derrière la seigneurie de Niverville (ancien fief Champflour).
Le choix du site de la gare avait donné lieu à une polémique que relate le Journal des Trois-Rivières les 15 mai 1876 et 3 juin 1878. Certains citoyens demandaient qu'elle soit placée dans le quartier Saint-Philippe, mais les inondations printanières fréquentes ont pesé lourdement en défaveur de la Commune.
Dès 1877, la ligne de chemin de fer de la Rive nord (Montréal-Québec) traversait la Commune de Trois-Rivières, d'un bout à l'autre, et longeait le pied du coteau Saint-Louis en direction de la rivière Saint-Maurice.
La première gare fut inaugurée en février 1878 par la Québec, Montréal, Ottawa & Occidental Railway Company (absorbée plus tard par la Canadian Pacific Railway Company). Construite en bois, elle fut témoin du va-et-vient continuel des voyageurs durant 46 ans. Le vieux bâtiment de bois fut remplacé en 1924 par un nouvel édifice en pierre de taille de Deschambeault (l'édifice actuel). Selon Le Nouvelliste du 11 août 1922, ce site fut préféré à celui de la manufacture Tebbutt, sur la rue Sainte-Marie.
Cette deuxième gare, de style beaux-arts, fut construite de juin à octobre 1924 par Canadian Pacific et d'après des plans des architectes Ross & Macdonald de Montréal. Sa construction nécessita la démolition de l'hôtel Dominion érigé tout près de l'angle Père-Frédéric vers 1911.
Décorée de plusieurs tableaux d'intérêt historique représentant notamment les blasons de Jacques Cartier, de Monseigneur de Laval, des gouverneurs de Trois-Rivières: de Longueuil et de Vaudreuil, du comte de Frontenac, du chevalier de Lévis, du marquis de Montcalm, du général James Wolfe et du gouverneur général Guy Carleton, cet édifice servit exclusivement de gare ferroviaire de 1924 à 1987.
Acquise du Canadien Pacifique par VIA Rail Canada inc. en décembre 1985, elle fut rénovée par VIA Rail en 1986-1987, au coût de 1,8 million de dollars, pour en faire une gare intermodale, c'est-à-dire une gare où l'on retrouvait divers modes de transport:
- service de train pour passagers (disparu en 1990),
- service d'autocar (septembre 1987-octobre 1998 - Voyageur, puis Orléans Express), et
- service de taxi de 1987 à 1990.
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